Volvo 245 Gasolina • Diésel

En agosto de 1974, Volvo presentó una nueva generación de automóviles: las series 240 y 260.

Estos nuevos modelos se desarrollaron a partir de la serie 140 y guardaban muchas similitudes con sus predecesores. Entre los cambios, se incluía una nueva sección delantera, parachoques de gran tamaño y un chasis avanzado que integraba un sistema de suspensión delantera de tipo McPherson.

Con ocasión de la introducción de la familia 240, se lanzó una nueva serie de motores de cuatro cilindros con árbol de levas en cabeza. El anterior motor de cuatro cilindros continuó usándose durante un período de transición en las versiones básicas de la serie 240.

Al igual que el Volvo 244, el 245 pudo especificarse también durante un breve periodo de tiempo con un motor V6. El primer motor diésel de seis cilindros del mercado integrado en un turismo hizo su aparición en otoño de 1978, en el Volvo 240. Una exitosa alternativa en algunos países donde el gasóleo ocupaba un importante lugar.

La nueva familia de automóviles Volvo se desarrolló en torno a unos requisitos de seguridad muy estrictos. De hecho, estos eran tan exigentes que las autoridades estadounidenses lo convirtieron en el vehículo estándar para los avances en materia de seguridad.

No obstante, el Volvo 245 se convirtió también en una referencia en lo que a rendimiento se refiere. Cuando se presentó en 1981 la versión turbo del 245, este ya era uno de los modelos familiares más rápidos del mundo.

El automóvil experimentó dos actualizaciones importantes, concretamente en los años de modelo 1981 y 1986. Al final de su vida, el 245 experimentó una especie de resurgimiento. Una versión denominada Polar se convirtió en un vehículo de culto en Italia.

Especificaciones técnicas
Modelo: 245
Producción: 1974 - 1993
Volumen: 959151
Carrocería: familiar de cinco puertas. Motor: cuatro cilindros en línea OHV, cuatro cilindros en línea OHC, cuatro cilindros en línea OHC con turboalimentación. V6 OHC y cinco o seis cilindros, en línea OHC en motores diésel.

Transmisión: manual de cuatro velocidades, manual de cuatro velocidades con superdirecta eléctrica, manual de cinco velocidades o automática de tres o cuatro velocidades.
Frenos: hidráulicos, de disco en las cuatro ruedas.
Dimensiones: longitud total: 490 cm, distancia entre ejes: 264 cm.