Volvo 850 Estate Gasolina • Diésel

En febrero de 1993, menos de dos años después de la introducción del 850 GLT como sedán de cuatro puertas, se presentó la versión familiar de cinco puertas.

El diseño del familiar 850 exhibía una parte posterior con perfil típico Volvo, es decir, un portón trasero prácticamente vertical, característica que optimiza el espacio interior.

El Volvo 850 GLT obtuvo una extraordinaria acogida. Raras veces un vehículo nuevo ha cosechado tantos galardones como este. La versión familiar obtuvo el prestigioso reconocimiento japonés "Gran Premio al Diseño" en su edición de 1994.

Entre tanto, la serie 850 se amplió con nuevas variantes, aparte de la versión familiar. La gama incluye una amplia selección de motores, entre otros, unidades de gasolina turboalimentadas y un turbodiésel de inyección directa.

Cuando Volvo decidió regresar a las pistas de carreras en 1994, lo hizo bajo el estandarte del Campeonato Británico de Turismos (BTCC). El primer Volvo en participar en la competición fue un llamativo modelo 850 familiar, mezcla de una verdadera bestia de carga y de bólido.

El Volvo 850 fue el primer automóvil del mundo en incorporar airbags contra impactos laterales, que fueron introducidos en la producción en serie en otoño de 1994.

Un complemento espectacular de la gama 850/V70 fue la primera generación de modelos de tracción total (AWD) y todoterreno (XC).

Con la llegada del año 1997, el V70 sustituyó al modelo 850 estate.

Especificaciones técnicas
Modelo: 850 estate
Variantes: AWD, XC, R
Producción: 1993 - 1996 Volumen: 326068
Carrocería: familiar de 5 puertas
Motor: cinco cilindros en línea DOHC, de 1984 cc a 2383 cc o cinco cilindros en línea SOHC de 2461 cc turbodiésel
Transmisión: manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades, FWD o AWD.
Frenos: hidráulicos, frenos de disco en todas las ruedas
Dimensiones: longitud total: 472 cm, distancia entre ejes: 267 cm