Incentivos fiscais para empresas

Está a pensar ampliar ou renovar a sua frota?

Torne-a mais amiga do ambiente. A gama Volvo ajuda-o a comprometer-se com um futuro mais sustentável.

Conheça os incentivos fiscais

Antes de decidir qual a melhor solução para o seu negócio, informe-se sobre os incentivos fiscais à disposição das empresas que queiram adquirir Viaturas Ligeiras de Passageiros (motorizações BEV e PHEV).

PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle) | Híbrido plug-in

Viaturas movidas a gasolina ou a gasóleo com assistência eléctrica de motor, com possibilidade de carregamento manual.

Conheça os Volvo híbridos plug-in 

BEV (Battery Electric Vehicle) | 100% Elétrico

Viaturas movidas exclusivamente a energia eléctrica, carregadas manualmente e sem recurso a nenhum combustível fóssil.

Conheça os Volvo 100% elétricos

Esclareça as suas dúvidas sobre os benefícios fiscais:

O IVA dos veículos PHEV e BEV é dedutível?

Sim. O IVA suportado nas despesas de aquisição e locação é dedutível a 100% nos dois casos. Deve ser tido em conta, para tal, que o custo de aquisição não poderá ultrapassar:

PHEV - €50.000 + IVA BEV - €62.500 + IVA

E o IVA da energia utilizado no carregamento? Pode ser deduzido?

Sim. O IVA suportado nos carregamentos de viaturas PHEV ou BEV é totalmente dedutível.

Quais as depreciações fiscalmente aceites?

As viaturas ligeiras de passageiros PHEV e BEV tem limites estabelecidos. São eles:

PHEV - €50.000 BEV - €62.500

Estão sujeitos a taxas de Tributação Autónoma? Quais são as taxas que se aplicam?

Os veículos BEV com custo de aquisição inferior a €62.500 +IVA estão isentos de Tributação Autónoma (10% no caso de Custo de Aquisição superior a este limite).

No caso de viaturas PHEV, as taxas a aplicar dependem, igualmente, do custo de aquisição:

Custo de Aquisição inferior a €27.500 + IVA – 2,5% Custo de Aquisição entre os €27.500 + IVA e os €35.000 + IVA – 7,5% Custo de Aquisição superior a €35.000 + IVA – 15%

De realçar que todas as taxas referidas não são agravadas, no caso de existência de prejuízos fiscais e que as taxas apresentadas pressupõem 50km de autonomia mínima no modo completamente eléctrico e emissões oficiais inferiores a 50g CO2/km.