Valores certificados do automóvel da autonomia e consumo de eletricidade
Estes são os valores certificados para a autonomia e utilização de energia elétrica do seu automóvel. No entanto, a autonomia e o consumo elétrico podem variar com as circunstâncias e as condições de condução. Estes valores não devem ser interpretados como uma autonomia expectável, mas devem ser utilizados principalmente para comparar os diferentes automóveis.
Procedimento utilizado para determinar os valores
Os valores na tabela abaixo foram determinados em conformidade com o WLTP1, que é um método de teste internacional realizado em ambiente laboratorial. O método utiliza ciclos de condução para simular um funcionamento médio do automóvel. Cada ciclo de condução é determinado por diferentes condições, como a velocidade, tempo e distância.
A norma é baseada em quatro perfis de ciclos de condução com diferentes velocidades médias:
| Condução urbana | Velocidade lenta |
| Condução suburbana | Velocidade média |
| Condução em estrada nacional | Velocidade rápida |
| Condução em autoestrada | Velocidade muito rápida |
Explicação dos símbolos
Esta é uma explicação dos símbolos utilizados na tabela de especificação abaixo.
 | Valor certificado para a autonomia potencial do automóvel (km)2. |
 | Condução urbana e suburbana. |
 | Valor médio de todas as quatro fases do ciclo de condução (condução urbana, suburbana, em estrada e em autoestrada). |
 | Valor certificado para o consumo de eletricidade do automóvel (kWh/100 km). O valor é uma média de todas as quatro fases do ciclo de condução (condução urbana, suburbana, em estrada e em autoestrada). |
 | Valor baixo. |
 | Valor alto. |
Especificações para a autonomia e o consumo elétrico
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| 591 | 450 | 17,4 |
| 599 | 445 | 18,0 |
Nota
Perante a ausência de dados na tabela, estes serão atualizados numa fase posterior.
Valores certificados e valores reais
Durante a condução, a autonomia e o consumo de eletricidade do automóvel podem diferir das indicações dos valores certificados. Algumas razões para tal podem ser:
- Estilo de condução.
- Equipamentos e cargas adicionais afetam o peso do automóvel.
- Rodas não homologadas podem aumentar a resistência ao rolamento.
- A velocidade elevada pode aumentar a resistência do ar.
- Condições de estrada, trânsito e meteorologia.
- O estado geral do automóvel.