การแจ้งเตือนเกี่ยวกับจราจรตัดผ่านด้านหลังรถ
การแจ้งเตือนเกี่ยวกับการจราจรตัดผ่านด้านหลังรถจะสามารถใช้งานได้เมื่อรถอยู่ในเกียร์ถอยหลังหรือเกียร์ว่างเท่านั้น การใช้เรดาร์ด้านหลังทำให้คุณสมบัตินี้สามารถตรวจจับการจราจรที่วิ่งเข้ามาจากด้านข้าง และให้การเตือนแบบมองเห็นในมุมมองการจอดรถได้ การแจ้งเตือนแบบมองเห็นนี้ยังอาจมีเสียงแจ้งเตือนร่วมด้วยได้อีกด้วย
การแจ้งเตือนเหล่านี้ใช้สำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ที่เคลื่อนที่อยู่ เช่น รถยนต์ เป็นหลัก ในสภาพที่เอื้ออำนวย รถยังสามารถเตือนท่านเกี่ยวกับวัตถุที่เคลื่อนที่อยู่ซึ่งมีขนาดเล็กลงได้อีกด้วย
สำคัญ
ความรับผิดชอบของคนขับ
การแจ้งเตือนเกี่ยวกับการจราจรด้านหลังรถเป็นส่วนเสริมของลักษณะการขับขี่อย่างปลอดภัย คุณสมบัติเหล่านี้ไม่ได้มาแทนที่หรือลดความสำคัญของการมีสมาธิในการขับขี่อย่างปลอดภัยของคนขับแต่อย่างใด
บันทึก
การเบรกอัตโนมัติสำหรับการจราจรตัดผ่าน
ถ้าเปิดใช้งานฟังก์ชัน "การเบรกอัตโนมัติสำหรับด้านหลัง" ซึ่งเป็นฟังก์ชันแยกต่างหากไว้ รถยังอาจสามารถเข้าแทรกการทำงานโดยการเบรกเพื่อป้องกันการชนหรือลดความรุนแรงของการชนเข้ากับการจราจรที่ตรวจพบด้านหลังท่านได้
พื้นที่ตรวจจับ
บันทึก
การถอยหลังออกจากช่องจอดรถ
เมื่อรถของท่านจอดอยู่ มุมมองของเรดาร์ที่มุมด้านหลังของรถของท่านอาจถูกบดบังที่ด้านข้าง ซึ่งส่งผลกระทบต่อการตรวจจับการจราจรตัดผ่านได้ กรณีนี้จะเกิดขึ้นเมื่อท่านจอดรถโดยที่มุมด้านหลังของรถของท่านอยู่ลึกกว่ารถที่อยู่ถัดจากท่านหรือวัตถุอื่น ลักษณะเช่นนี้จะส่งผลอย่างเห็นได้ชัดในช่องจอดรถแบบเอียงเป็นมุม อย่างไรก็ตาม เมื่อท่านถอยหลังออกจากช่องจอดรถ มุมมองของเรดาร์จะค่อยๆ เพิ่มขึ้น และทำให้สามารถทำการตรวจจับได้ เพื่อลดความเสี่ยงต่อการตรวจจับได้ช้าหรือไม่สามารถตรวจจับได้เมื่อถอยหลังออกจากช่องจอดรถ โปรดถอยหลังช้าๆ
สภาพเงื่อนไขและข้อจำกัด
- การแจ้งเตือนจะสามารถใช้งานได้เมื่อถอยหลังที่ความเร็วต่ำกว่า 15 กม./ชม. (9 ไมล์ต่อชั่วโมง) เท่านั้น
- ถ้ารถยกเลิกการทำงานของเรดาร์ด้านหลัง คุณสมบัตินี้จะถูกปิดใช้งานโดยอัตโนมัติ กรณีนี้จะเกิดขึ้นถ้ามีการเชื่อมต่อรถพ่วง อุปกรณ์เสริมที่ยึดเข้ากับคานลากพ่วงซึ่งไม่มีการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าเข้ากับรถจะไม่ปิดใช้งานเรดาร์ด้านหลัง แต่อาจกีดขวางการทำงานของเรดาร์ได้
- การตรวจจับการจราจรด้านหลังรถจะขึ้นอยู่กับการตรวจจับโดยใช้เรดาร์ด้านหลัง ต้องแน่ใจว่าท่านได้อ่านส่วนแยกต่างหากเกี่ยวกับข้อจำกัดของการตรวจจับของเรดาร์แล้ว