السلامة

يعتمد تطوير السلامة لدينا على المعرفة المستقاة من البيانات الواقعية، حيث نهدف إلى جعل السيارات آمنة للجميع والمساعدة في حماية الأشخاص في مواقف المرور في العالم الحقيقي، وهو أمر يتجاوز مجرد معالجة اختبارات التصادم القياسية والوفاء بها للحصول على الشهادات والتقييمات.

تم جمع البيانات حول أكثر من 50 ألف سيارة في حوادث حقيقية مع أكثر من 80 ألف راكب وإدراجها في قاعدة بياناتنا الإحصائية، مما يوفر معلومات حول سبب وقوع الحادث وكيفية حدوث الإصابات. ثم نطبق النتائج على تطوير سيارات فولفو جديدة لحماية الأشخاص من الإصابات بشكل أفضل. ما أننا جمعنا البيانات بنفس الطريقة على مدى سنوات عديدة، فقد تمكنا من تحديد تقدمنا وتحسين معدل نجاحنا على مر السنين.

لقد أجرينا الاختبارات باستخدام دمية اختبار تصادم نسائية منذ العام 1995، بدءاً من الدمية الأنثوية الوحيدة المتوفرة ذات الحجم الصغير التي تتحمل الصدمات الأمامية، وهي الفئة المئوية الخامسة HIII. في العام 2001، قمنا بتضمين دمية صغيرة الحجم للصدمات الجانبية، SID2s. بصفتنا أول دمية اختبار تصادم نسائية متوسطة الحجم في العالم، طوّرنا نموذج افتراضي لامرأة حامل في أوائل العام 2000. بعد مرور عشر سنوات، توسعنا في استخدام مجموعة دمى اختبار التصادم باستخدام دمية اختبار تصادم نسائية افتراضية متوسطة الحجم لتقييم إصابات الرأس في الصدمات الخلفية، باعتبارنا الشركة المصنعة للسيارات الوحيدة في التطوير المشترك لـEvaRid.

نحن نشارك المعرفة التي اكتسبناها من الأعطال بدلاً من قاعدة البيانات، مما يعني أنه لن يتم تضمين أي معلومات محددة عن الأشخاص المعنيين ولا يمكن تتبّعها. تستخدم شركة سيارات فولفو البيانات لأبحاث السلامة التي تعتبر مصلحة مشروعة وفقاً لقوانين الخصوصية المضمنة. اللائحة العامة لحماية البيانات.

م.م.ج. تعني مركبات متساوية للجميع. تشارك فولفو معرفتنا المكتسبة من الأبحاث في حوادث العالم الحقيقي منذ أكثر من عقد من الزمن وتدعو الصناعة إلى جعل السيارات آمنة للجميع على قدم المساواة بغض النظر عن الجنس أو العمر أو الطول أو الشكل أو الوزن.