Volvo 850 Estate Benzine • Diesel

In februari 1993, nog geen twee jaar na de introductie van de 850 GLT als vierdeursberline, stelt Volvo al de vijfdeursstationwagen voor.

De achterkant van de 850 stationwagen heeft een typisch Volvo-profiel met een vrij verticale achterklep. Dankzij dit praktische kenmerk is de binnenruimte maximaal.

De Volvo 850 GLT wordt met veel enthousiasme onthaald: maar weinig auto's krijgen zoveel onderscheidingen als de 850. De stationwagenversie sleept bovendien de prestigieuze Japanse '1994 Good Design Grand Prize' prijs in de wacht.

Ondertussen breidt Volvo de 850-reeks uit met nog andere versies dan de stationwagen. Het gamma bestaat uit een uitgebreide motoraanbod, waaronder benzinemotoren met turbolader en een turbodiesel met directe inspuiting.

Wanneer Volvo in 1994 beslist om opnieuw te gaan racen, is dit onder de vlag van de BTCC, de British Touring Car Championships. De eerste Volvo die zich op de racebaan waagt, is de opvallende Volvo 850 stationwagen, vrachtvervoerder en wegpiraat in één.

De Volvo 850 is bovendien de eerste auto met zijdelingse airbags, die in het najaar van 1994 in de serieproductie worden opgenomen.

Een spectaculaire toevoeging aan de 850/V70-reeks zijn de modellen met AWD (vierwielaandrijving) en de XC-modellen (Cross-Country) van de eerste generatie.

In modeljaar 1997 vervangt Volvo de 850 stationwagen door de V70.

Technische specificaties
Model: 850 Estate
Uitvoeringen: AWD, XC, R
Bouwjaren: 1993 - 1996 Productievolume: 326.068
Koetswerk: vijfdeurs stationwagen
Motor: vijfcilinderlijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenas, 1984 cc tot 2383 cc of vijfcilinderlijnmotor met enkele bovenliggende nokkenas, 2461 cc turbodiesel
Versnellingsbak: handgeschakelde vijfversnellingsbak of viertrapsautomaat, voorwielaandrijving of vierwielaandrijving
Remmen: hydraulische schijfremmen op alle wielen
Afmetingen: totale lengte 472 cm, wielbasis 267 cm