Begin 2023 trad in Vlaanderen het capaciteitstarief in werking. We leggen u graag uit wat het is en wat het betekent voor het opladen van uw elektrische wagen.
Met de invoering van het capaciteitstarief wil de Vlaamse energieregulator VREG de druk op het energienet onder controle houden. Daarom spoort het mensen aan om hun energievraag zoveel mogelijk te spreiden over de hele dag, zodat er geen overbelasting plaatsvindt op piekmomenten.
Het capaciteitstarief houdt rekening met hoeveel energie u tegelijkertijd verbruikt en verwerkt deze informatie in het nettarief dat u betaalt bovenop uw werkelijke energieverbruik. Het meet gedurende de dag het kwartier waarop u het meeste verbruikt: het piekvermogen. Aan het einde van de maand wordt u belast op basis van het gemiddelde piekvermogen.
Wie meer verbruikt, moet in theorie zo ook meer betalen. Daarom let u best op dat u, bijvoorbeeld bij thuiskomst, niet meteen uw wagen oplaadt terwijl u begint te koken en de wasmachine laat draaien. Daarnaast geldt: wie niet beschikt over een digitale meter, betaalt hiervoor een minimumforfait.
Als u de switch maakt naar een elektrische of geëlektrificeerde wagen, zoals een plug-inhybride, betekent dat ook dat u vanaf nu niet meer, of minder, koers zet naar het klassieke tankstation. Om ervoor te zorgen dat u meteen op weg bent met laden én uw elektriciteitsverbruik kan spreiden, geven we enkel praktische tips.
Neen, dat betekent niet dat u urenlang moet wachten op opnieuw te vertrekken. Want als u op dagelijkse basis minder dan 100 km aflegt, is het slimmer om elke dag of nacht te laden in tegenstelling tot volledige laadsessies om de paar dagen. Dat kan u op het moment doen wanneer u het minst verbruikt, bijvoorbeeld ’s nachts. Dat geeft u meteen de kans om aan een lager vermogen te laden tijdens een welverdiende nachtrust van enkele uren. Dat kan u makkelijk instellen via de Volvo Cars App. ’s Morgens is uw elektrische of plug-inhybridewagen vertrekkensklaar, net zoals u.
Een slimme laadpaal houdt rekening met uw algemene energieverbruik op ieder moment van het laden. Merkt hij dat u bijvoorbeeld de vaatwas heeft opgezet, of twee wagens tegelijk oplaadt, dan zal hij de laadsnelheid voor uw wagen verlagen of zelfs stopzetten tot het piekverbruik weer is gedaald. Daarnaast kan hij ook rekening houden met de actuele instroom van energie afkomstig van zonnepanelen. Dan spreken we over load balancing.
Beschikt u over zonnepanelen en eventueel een thuisbatterij, zorg er dan voor dat u deze optimaal gebruikt. Bijvoorbeeld door zoveel mogelijk uw wagen tijdens de middag op te laden in plaats van ’s avonds of ‘s nachts. Zelfs wanneer u beschikt over een thuisbatterij zal deze namelijk nooit groot genoeg zijn om uw wagen volledig op te laden, waardoor u opnieuw energie van het net moet gebruiken. Een blik op uw digitale meter of een simulatie kan u helpen bij het inschatten van de beste laadtijden en bijhorende kosten.
...het in de toekomst mogelijk wordt om een elektrische wagen te gebruiken als een geavanceerde thuisbatterij? De Volvo EX90 is de eerste Volvo die bidirectioneel laden zal ondersteunen. Dat betekent dat hij niet alleen energie van het net kan halen wanneer hij wordt opgeladen, maar dat hij die energie ook kan ‘teruggeven’ aan uw huis wanneer nodig.
Kom alles te weten over elektrisch rijden