เบรกเท้า
เบรกเท้าสามารถใช้การเบรกพร้อมการสร้างกำลังไฟฟ้าจากการเบรกหรือการเบรกด้วยแรงเสียดทาน โดยขึ้นอยู่กับลักษณะการเหยียบแป้นเบรกของท่าน การเบรกเบาๆ จะเป็นการสั่งงานการเบรกพร้อมการสร้างกำลังไฟฟ้าจากการเบรก ในขณะที่การเบรกแรงขึ้นจะเป็นการสั่งงานการเบรกด้วยแรงเสียดทาน
บันทึก
การทำงานของดิสก์เบรกโดยอัตโนมัติ
บ่อยครั้งที่การเบรกพร้อมการสร้างกำลังไฟฟ้าจากการเบรกจะสามารถรองรับความจำเป็นในการเบรกส่วนใหญ่ของท่านได้ ดังนั้น จึงอาจเป็นไปได้ว่าจะไม่มีการใช้งานดิสก์เบรกเป็นเวลานาน เพื่อรักษาให้ดิสก์เบรกสะอาด, แห้ง และพร้อมใช้งานอยู่เสมอ รถจะสั่งงานดิสก์เบรกร่วมกับการเบรกพร้อมการสร้างกำลังไฟฟ้าจากการเบรกเมื่อทำการเบรกเบาๆ อยู่เป็นประจำ
การเบรกแบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์1
เบรกเท้าจะถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากแรงเบรกจะถูกส่งในแบบอิเล็กทรอนิกส์แทนที่จะเป็นแบบกลไก จึงไม่มีแรงต้านกลับตามธรรมชาติจากเบรกส่งกลับไปยังแป้นเหยียบ
ระบบเบรกแบบป้องกันล้อล็อค2
ระบบเบรกแบบป้องกันล้อล็อคของรถจะป้องกันไม่ให้มีการล็อคเบรกในระหว่างการเบรกอย่างแรง ลักษณะเช่นนี้จะช่วยให้สามารถควบคุมรถได้ดีขึ้น
บันทึก
ปุ่ม P
ที่ความเร็วสูง การกดปุ่ม P ค้างไว้จะเป็นการลดความเร็วของรถลงในอัตราที่คงที่ การทำเช่นนี้เป็นทางเลือกสำรองสำหรับการเบรกตามปกติ ใช้ปุ่ม P ในลักษณะนี้เฉพาะในกรณีที่ท่านไม่สามารถทำการเบรกโดยใช้แป้นเบรกได้เท่านั้น
การตรวจสอบเมื่อเริ่มการทำงาน
ระบบเบรกหลายระบบเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบเมื่อเริ่มการทำงานของรถ ต้องแน่ใจว่าได้แก้ไขความผิดปกติใดๆ ที่ระบุไว้ก่อนที่จะขับขี่รถ
คำเตือน
เบรกเปียก
ระยะการเบรกของรถจะไกลขึ้นถ้าจานเบรกเปียก ถ้าจานเบรกสัมผัสกับน้ำ ให้เหยียบเบรกในบริเวณที่ปลอดภัยเพื่อขจัดน้ำออกจากเบรก การใช้งานดิสก์เบรกในขณะขับขี่จะทำให้ดิสก์เบรกร้อนขึ้นและแห้ง