Sécurité
Nous appuyons nos connaissances en matière de sécurité sur des décennies de recherche de pointe à partir de scénarios réels. Depuis les années 70, nous avons analysé plus de 50 000 véhicules ayant subi des accidents réels et impliquant plus de 80 000 occupants.
L'initiative E.V.A. : des véhicules sécuritaires pour tous
Volvo Cars construit des véhicules qui sont sécuritaires pour tout le monde, quels que soient le sexe, l’âge, la taille, la forme ou le poids. Depuis 2019, nous partageons nos recherches sur la sécurité dans le monde réel pour que tout le monde puisse les télécharger.
« La collecte de données réelles sur une longue période nous a permis d'identifier les types de blessures les plus susceptibles de se produire dans différents scénarios d'accidents chez la femme, l’homme et l'enfant »
Dr Lotta Jakobsson, responsable technique senior au Centre de sécurité Volvo Cars.
Le fruit de plus de 50 ans de recherche
En 1970, l’équipe Accidentologie de Volvo (Volvo Traffic Accident Research Team) a été formée pour créer cette vaste banque de données de résultats de recherche. C’est ainsi que sont nées de nombreuses innovations en matière de sécurité que l’on retrouve aujourd’hui dans les voitures.
Des caractéristiques qui font la différence
Innovation Volvo, le système de protection en cas d'impact latéral (SIPS) repose sur une structure intelligente qui renforce la sécurité globale. Les études démontrent que, associé aux coussins gonflables latéraux, le système SIPS peut réduire de plus de 50 % les blessures graves à la poitrine pour l'ensemble des passagers.
En plus du système SIPS, le rideau gonflable peut réduire le risque de traumatisme crânien d'environ 75 % en cas de collision latérale. Se déployant en 0,04 seconde, il a été le premier système de coussins gonflables à offrir une protection améliorée aux occupants des sièges avant et arrière.
Traditionnellement, les femmes sont confrontées à des risques plus élevés de coup de fouet cervical en raison des différences d’anatomie et de force. Dans les sièges Volvo, notre système anti-coup de fouet cervical WHIPS élimine ce problème, grâce à des appuie-tête robustes et à une conception intelligente des sièges pour égaliser la protection contre les risques de coup de fouet cervical pour tous.
Le système de sécurité le plus efficace sur la route
Depuis que nous avons introduit la ceinture de sécurité il y a plus de 60 ans, elle a sauvé plus d'un million de vies. Dans tous les types de collisions, elle offre une grande protection aux occupants, quels que soient leur taille, leur sexe ou leur morphologie.
Partager nos recherches avec le monde
Nous pensons que tout le monde a droit à la sécurité. Depuis 2019, dans le cadre de l’initiative E.V.A, nous avons partagé plus de 50 ans de recherche sur la sécurité dans les accidents du monde réel.
E.V.A. : des véhicules sécuritaires pour tous
Foire aux questions
Pourquoi Volvo Cars utilise-t-elle des données réelles?
Nos innovations en matière de sécurité sont basées sur la connaissance des données du monde réel, car nous visons à rendre les voitures sûres pour tous et à aider à protéger les personnes dans des situations de circulation réelles, ce qui va au-delà de la simple réalisation de tests de collision standardisés pour la certification et les évaluations.
Comment Volvo Cars conçoit-elle des voitures sûres à partir de données réelles?
Des données sur plus de 50 000 voitures ayant subi des accidents réels, impliquant plus de 80 000 occupants ont été collectées et incluses dans notre base de données statistiques, fournissant des renseignements sur les raisons de l’accident et la façon dont les blessures ont été causées. Nous appliquons ensuite ces résultats à la conception de nouvelles Volvo afin de mieux protéger les personnes contre les blessures. Comme nous collectons des données de la même manière depuis de nombreuses années, nous sommes en mesure de cartographier nos progrès et d’améliorer notre taux de réussite au fil des ans.
Depuis combien de temps Volvo Cars effectue-t-elle des essais de simulation d’impact avec des mannequins féminins?
Nous effectuons des simulations avec un mannequin féminin depuis 1995, avec le seul mannequin féminin de petite taille disponible pour l’impact frontal, HIII 5e percentile. En 2001, nous avons introduit un mannequin de petite taille pour les chocs latéraux, SID2s. Nous avons développé un modèle virtuel de femme enceinte au début des années 2000, en tant que premier mannequin féminin de taille moyenne au monde. Dix ans plus tard, nous avons élargi la famille de mannequins de simulation avec un mannequin féminin de taille moyenne pour la simulation du coup de fouet cervical en cas d’impact arrière et nous étions le seul constructeur automobile à participer au codéveloppement d’EvaRID.
Comment garantissez-vous la vie privée des personnes impliquées dans les accidents?
Nous partageons les connaissances que nous avons acquises lors des accidents plutôt que la base de données, ce qui signifie qu’aucune information identifiable sur les personnes impliquées n’est incluse ou retraçable. Volvo Cars utilise les données à des fins de recherche sur la sécurité, ce qui constitue un intérêt légitime conformément aux lois sur la protection de la vie privée, y compris Le RGPD.
Que signifie E.V.A? En quoi consiste l’initiative?
E.V.A est l’abréviation de Equal Vehicles for All (des voitures plus sûres pour tous). Volvo partage ses connaissances acquises dans le cadre de recherches sur les accidents réels depuis plus de dix ans et appelle l’industrie à rendre les voitures également sûres pour tous, quels que soient le sexe, l’âge, la taille, la forme ou le poids des personnes.
En quoi consistent les apprentissages provenant de l'initiative E.V.A.?
Les connaissances auxquelles vous pouvez accéder et que vous pouvez télécharger dans le cadre de ce projet sont une collection de plus de 150 documents de recherche, dont certains ont ouvert la voie au développement de plusieurs innovations de Volvo en matière de sécurité depuis les années 50.
Qu’est-ce qui est disponible dans la bibliothèque numérique?
Plus de 16 documents de recherche sur la protection des occupants ont été téléchargés sur ce centre jusqu’à présent. Il n’a cessé de s’enrichir de nouveaux articles dans ce domaine et dans d’autres. La bibliothèque comprend des documents de recherche sur tous les types de blessures (p. ex. coups de fouet cervicaux, blessures à la tête, à la poitrine et à la colonne vertébrale et blessures aux membres supérieurs et inférieurs) dans tous les types de situations d’accident. La bibliothèque comprend également des documents de recherche sur la sécurité des enfants. À l’avenir, elle sera élargi à d’autres recherches de Volvo.
Tous les modèles Recharge
Les systèmes de sécurité de Volvo Cars sont complémentaires d'une conduite responsable et ne sont pas destinés à permettre ou à encourager la distraction, l'agressivité ou tout autre comportement dangereux ou illégal au volant. En définitive, le conducteur reste à tout moment responsable de la conduite du véhicule dans les conditions de sécurité requises et du respect du Code de la route. Les fonctionnalités décrites peuvent être optionnelle et leur disponibilité peut varier d'un pays à l'autre.